Regiotram del Norte es un proyecto de tren de cercanías, es decir, un servicio de tren de pasajeros para distancias cortas que conecta un centro urbano de amplia relevancia regional con ciudades cercanas, que hacen parte de áreas metropolitanas, tal como se aprecia en otras ciudades como París, Buenos Aires o Sao Paulo. Con este proyecto se busca instalar este servicio en el área metropolitana de Bogotá, aprovechando la infraestructura férrea existente y facilitar la movilización de los habitantes del Distrito Capital, Chía, Cajicá y Zipaquirá.
Este blog es creado para dar a conocer los diferentes avances que se presenten en el proceso de estructuración del proyecto para la construcción de esta infraestructura, que busca revitalizar el corredor férreo existente brindando una alternativa de transporte cómodo, rápido y económico a los habitantes de Bogotá y la Región Metropolitana de la Sabana.
El Regiotram del Norte es uno de los proyectos priorizados en el CONPES 3982 de 2020 y el Plan Maestro Ferroviario, que busca la reactivación del modo de transporte férreo en Colombia, como un camino para mejorar la competitividad del país y la reintegración de la red férrea operable. La red férrea en Colombia cuenta con una longitud de 3.533 Km aunque gran parte de esta red se encuentra abandonada o subutilizada; algunos tramos de esta red se encuentran bajo la administración de INVIAS y otros, como el caso del corredor Bogotá - La Caro - Zipaquirá, son administrados por la Agencia Nacional de Infraestructura - ANI.
Dentro de la estrategia definida por el gobierno se priorizaron tres grupos de proyectos estratégicos que buscan la articulación modal y la complementariedad con otros medios de transporte, especialmente, para la movilización de carga. Dentro de estos grupos, en el Grupo III, se priorizan una serie de corredores de escala regional, entre los que se encuentra el Regiotram del Norte, para lo cual se dispone de su estructuración a cargo de FINDETER, la Empresa Férrea Regional - EFR, con el apoyo del Fondo para la Prosperidad del gobierno británico.
El proyecto parte viene siendo estructurado por la Unión Temporal EGIS - Deloitte - Durán & Asociados, con la interventoría del Consorcio ARCO Bogotá - Zipa. Estas empresas cuentan con una amplia experiencia en el tema de estructuración técnica, ambiental, social, financiera, ambiental y legal de proyectos de infraestructura.
Consulta el Plan Maestro Ferroviario aquí Plan Maestro Ferroviario
No hay comentarios:
Publicar un comentario